M/MARITIME: Στο επίκεντρο οι ισχυροί ναυτιλιακοί δεσμοί Ελλάδας–Ιαπωνίας | Οικονομία στο LivePress.gr

Lead: Σε μια συγκυρία που η παγκόσμια ναυτιλία αναζητά νέες ισορροπίες εν μέσω γεωπολιτικών εντάσεων και πράσινης μετάβασης, η συνάντηση στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης μεταξύ του Ιάπωνα πρέσβη Koichi Ito, του προέδρου της Κοινοβουλευτικής Ομάδας Φιλίας Ιαπωνίας–Ελλάδας Taro Kono και του ιδρυτή της M/MARITIME αναδεικνύει κάτι περισσότερο από μια διπλωματική ευγένεια: την αναγνώριση της ελληνικής ναυτιλίας ως στρατηγικού εταίρου της Ιαπωνίας στη διαμόρφωση των θαλάσσιων μεταφορών του μέλλοντος.

Η Ελλάδα, με τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο παγκοσμίως σε χωρητικότητα, και η Ιαπωνία, με κορυφαία ναυπηγική βιομηχανία και τεχνολογική υπεροχή, αποτελούν δύο πυλώνες που αλληλοσυμπληρώνονται. Οι ισχυροί δεσμοί δεν είναι διακοσμητικοί: εκατοντάδες ελληνικά πλοία έχουν ναυπηγηθεί σε ιαπωνικά ναυπηγεία, ενώ ιαπωνικές τράπεζες και εταιρείες χρηματοδότησης στηρίζουν διαχρονικά την ελληνική πλοιοκτησία. Η παρουσία του Taro Kono, πρώην υπουργού Εξωτερικών και Άμυνας, προσδίδει πολιτικό βάρος στη συνάντηση, υποδηλώνοντας ότι το Τόκιο βλέπει τη ναυτιλιακή συνεργασία ως μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την Ινδο-Ειρηνική και τη Μεσόγειο.

Το ενδιαφέρον επικεντρώνεται σε τρεις άξονες: πρώτον, στην προώθηση εναλλακτικών καυσίμων και πράσινων τεχνολογιών, όπου η ιαπωνική καινοτομία σε κινητήρες και συστήματα πρόωσης μπορεί να συνδυαστεί με την ελληνική επιχειρησιακή εμπειρία. Δεύτερον, στη ναυπηγική συνεργασία, καθώς η Ελλάδα επιχειρεί να αναβιώσει τη δική της ναυπηγική βάση και η Ιαπωνία αναζητά αξιόπιστους εταίρους στην Ευρώπη. Τρίτον, στη χρηματοδότηση και ασφάλιση, τομείς όπου οι ιαπωνικοί όμιλοι διαδραματίζουν κομβικό ρόλο για την ελληνική πλοιοκτησία.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

• Η Ελλάδα ελέγχει περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, ενώ η Ιαπωνία παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους ναυπηγούς και χρηματοδότες της παγκόσμιας ναυτιλίας.
• Η συνάντηση στη ΔΕΘ εντάσσεται σε μια σειρά επαφών που στοχεύουν στην ενίσχυση των ελληνοϊαπωνικών σχέσεων σε ενέργεια, τεχνολογία και άμυνα, με τη ναυτιλία ως γέφυρα.
• Η πράσινη μετάβαση αποτελεί το κρίσιμο στοίχημα: η συνεργασία σε εναλλακτικά καύσιμα και ψηφιοποίηση μπορεί να καθορίσει την ανταγωνιστικότητα και των δύο χωρών την επόμενη δεκαετία.

Γιατί έχει σημασία: Σε ένα περιβάλλον όπου οι εφοδιαστικές αλυσίδες αναδιατάσσονται και οι κανονισμοί για τις εκπομπές άνθρακα γίνονται αυστηρότεροι, η σύμπραξη Ελλάδας και Ιαπωνίας δεν είναι απλώς συμβολική. Είναι μια στρατηγική κίνηση που μπορεί να θωρακίσει την ελληνική ναυτιλία απέναντι στις προκλήσεις του αύριο, εξασφαλίζοντας πρόσβαση σε τεχνολογία, κεφάλαια και αγορές. Η Ελλάδα δεν είναι απλός πελάτης ιαπωνικών ναυπηγείων· είναι συμμέτοχος στη διαμόρφωση των κανόνων του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.