Β. Κικίλιας: Ελλάδα και Ιαπωνία ελέγχουν το 32% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου | Οικονομία στο LivePress.gr

Lead: Σε ένα διεθνές περιβάλλον όπου η ναυτιλία αναδιαμορφώνεται ραγδαία λόγω της ενεργειακής μετάβασης, η Ελλάδα και η Ιαπωνία αναδεικνύονται σε δύο από τους ισχυρότερους πυλώνες της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Όπως επεσήμανε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, οι δύο χώρες ελέγχουν από κοινού περίπου το 32% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, γεγονός που καθιστά τη μεταξύ τους συνεργασία στρατηγικής σημασίας για τις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.

Η δήλωση του κ. Κικίλια αναδεικνύει τη σημασία της ενίσχυσης της ναυτιλιακής συνεργασίας μεταξύ Αθήνας και Τόκιο, σε μια συγκυρία όπου οι προκλήσεις για τον κλάδο πολλαπλασιάζονται. Η ενεργειακή μετάβαση βρίσκεται στο επίκεντρο των συζητήσεων, με τον Έλληνα υπουργό να υπογραμμίζει την ανάγκη για μια μετάβαση που θα λαμβάνει υπόψη τις αντοχές των οικονομιών και των κοινωνιών, χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας. Η ελληνική πλευρά, διαθέτοντας τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως σε χωρητικότητα, και η ιαπωνική, με ισχυρή παρουσία στην κατασκευή πλοίων και στην τεχνολογία, μπορούν να αποτελέσουν ένα ισχυρό δίπολο για τη διαμόρφωση διεθνών προτύπων βιωσιμότητας. Η συνεργασία αυτή δεν περιορίζεται μόνο σε εμπορικό επίπεδο, αλλά επεκτείνεται σε θέματα καινοτομίας, πράσινων καυσίμων και ψηφιοποίησης των θαλάσσιων μεταφορών. Παράλληλα, η κοινή τους επιρροή στους διεθνείς οργανισμούς, όπως ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, τους δίνει τη δυνατότητα να επηρεάσουν καθοριστικά τις ρυθμιστικές εξελίξεις. Το στοίχημα για τις δύο χώρες είναι να μετατρέψουν την οικονομική τους ισχύ σε ρυθμιστική επιρροή, διασφαλίζοντας ότι οι κανόνες της ενεργειακής μετάβασης θα είναι ρεαλιστικοί και εφαρμόσιμοι για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

• Η Ελλάδα και η Ιαπωνία ελέγχουν από κοινού περίπου το 32% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, γεγονός που τις καθιστά κρίσιμους παράγοντες για τη διαμόρφωση της παγκόσμιας ναυτιλιακής πολιτικής.
• Ο υπουργός Ναυτιλίας τόνισε την ανάγκη για ενεργειακή μετάβαση που θα σέβεται τις αντοχές των οικονομιών και των κοινωνιών, αποφεύγοντας βεβιασμένες αποφάσεις που θα έπλητταν την ανταγωνιστικότητα.
• Η συνεργασία των δύο χωρών εκτείνεται σε τομείς όπως η ναυπηγική τεχνολογία, τα εναλλακτικά καύσιμα και η ψηφιοποίηση, με στόχο τη διαμόρφωση διεθνών προτύπων βιωσιμότητας.

Γιατί έχει σημασία: Η ενίσχυση της ελληνοϊαπωνικής ναυτιλιακής συνεργασίας δεν αποτελεί απλώς μια διμερή οικονομική συμφωνία, αλλά μια στρατηγική κίνηση με παγκόσμιο αντίκτυπο. Σε μια εποχή που η ναυτιλία καλείται να συμβάλει στην κλιματική ουδετερότητα χωρίς να υπονομεύσει το εμπόριο, η κοινή στάση δύο ναυτιλιακών γιγάντων μπορεί να καθορίσει τον ρυθμό και το περιεχόμενο της μετάβασης. Για την Ελλάδα, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη ναυτιλία, η διασφάλιση ρεαλιστικών κανόνων και η πρόσβαση σε τεχνολογική καινοτομία είναι ζωτικής σημασίας. Για την Ιαπωνία, η συνεργασία με τον μεγαλύτερο πλοιοκτήτη παγκοσμίως προσφέρει εγγυημένη ζήτηση για τεχνολογικές λύσεις. Σε τελική ανάλυση, η σύμπραξη αυτή μπορεί να αποτελέσει πρότυπο για το πώς οι μεγάλες ναυτιλιακές δυνάμεις συνδιαμορφώνουν το μέλλον της βιομηχανίας, με όρους βιωσιμότητας και ανταγωνιστικότητας.