EE: Ανοιχτό το ενδεχόμενο να παραμείνουν οι κινητήρες βενζίνης και μετά το 2035 | Επικαιρότητα στο LivePress.gr

Η Ευρωπαϊκή Ένωση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να συνεχιστεί η κυκλοφορία νέων οχημάτων με κινητήρες βενζίνης, ακόμη και μετά το 2035, σύμφωνα με πρόταση που φέρεται να επεξεργάζονται τρεις ομάδες εργασίας στο πλαίσιο της αναθεώρησης της πολιτικής για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η εξέλιξη αυτή, αν επιβεβαιωθεί, θα αποτελούσε σημαντική απόκλιση από τον αρχικό στόχο της πλήρους απεξάρτησης από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035, θέτοντας νέα δεδομένα για την ευρωπαϊκή πράσινη μετάβαση.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα των «Νέων», η πρόταση των τριών ομάδων προβλέπει ότι θα υπάρχει ακόμη περιθώριο για περαιτέρω ταξινομήσεις νέων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και υβριδικών οχημάτων και μετά το 2035. Πρόκειται για μια εξέλιξη που αντανακλά τις έντονες πιέσεις από κράτη-μέλη με ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και από τον ίδιο τον κλάδο, ο οποίος προειδοποιεί εδώ και καιρό ότι η πλήρης στροφή στην ηλεκτροκίνηση ενδέχεται να πλήξει θέσεις εργασίας και την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας έναντι Κίνας και ΗΠΑ. Η συζήτηση δεν αφορά μόνο την τεχνολογία, αλλά και τον ρυθμό με τον οποίο μπορεί η αγορά να απορροφήσει τη μετάβαση, δεδομένου ότι οι υποδομές φόρτισης παραμένουν ανεπαρκείς σε πολλές περιοχές και το κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων εξακολουθεί να είναι υψηλό για μεγάλη μερίδα καταναλωτών. Παράλληλα, τα υβριδικά οχήματα κερδίζουν έδαφος ως μεταβατική λύση, γεγονός που ενισχύει το επιχείρημα για παράταση της περιόδου προσαρμογής. Ωστόσο, περιβαλλοντικές οργανώσεις προειδοποιούν ότι οποιαδήποτε χαλάρωση των στόχων θα υπονομεύσει την αξιοπιστία της ΕΕ στις κλιματικές της δεσμεύσεις και θα καθυστερήσει τις απαραίτητες επενδύσεις σε καθαρές τεχνολογίες.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

• Η πρόταση αφορά το ενδεχόμενο να επιτρέπονται νέες ταξινομήσεις οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και υβριδικών και μετά το 2035, υπό προϋποθέσεις που δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί.
• Η συζήτηση βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο και δεν αποτελεί ακόμη επίσημη θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ενώ αναμένονται αντιδράσεις από κράτη-μέλη και ευρωβουλευτές.
• Το ζήτημα συνδέεται άμεσα με την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και τις θέσεις εργασίας σε χώρες όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία.

Γιατί έχει σημασία: Η απόφαση για το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης δεν αφορά μόνο την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά το σύνολο της ευρωπαϊκής κλιματικής στρατηγικής. Αν η ΕΕ υπαναχωρήσει από τον στόχο του 2035, θα στείλει μήνυμα ότι οι πράσινοι στόχοι είναι διαπραγματεύσιμοι υπό την πίεση βιομηχανικών συμφερόντων, με άμεσες επιπτώσεις στις επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης, στην καινοτομία και στην εμπιστοσύνη των πολιτών. Η τελική απόφαση θα κρίνει αν η Ευρώπη θα παραμείνει πρωτοπόρος στην πράσινη μετάβαση ή αν θα επιλέξει μια πιο σταδιακή, συμβιβαστική πορεία.