Ταχιάος για Κυψέλη: «Καμία νέα καθίζηση πάνω από την κατασκευασμένη σήραγγα» – Πότε θα ξεκινήσει ο μετροπόντικας

Lead: Την ώρα που η Αθήνα παρακολουθεί με ανησυχία την εξέλιξη των εργασιών στο μετρό της Θεσσαλονίκης, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, έσπευσε να καθησυχάσει τους κατοίκους της Κυψέλης, όπου εκτελούνται εργασίες για τη γραμμή 4. Με δηλώσεις του, ο κ. Ταχιάος διαβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει καμία νέα καθίζηση πάνω από την ήδη κατασκευασμένη σήραγγα, ενώ παράλληλα έθεσε ξεκάθαρο χρονοδιάγραμμα για την εκκίνηση του μετροπόντικα, συνδέοντάς την άμεσα με την πλήρη διασφάλιση της στατικότητας του εδάφους.

Το ζήτημα της Κυψέλης έχει λάβει διαστάσεις τις τελευταίες εβδομάδες, μετά την εμφάνιση ρωγμών και καθιζήσεων σε κτίρια επί της οδού Ελπίδος, γεγονός που προκάλεσε την κινητοποίηση της Πολιτικής Προστασίας και την προσωρινή εκκένωση πολυκατοικιών. Η παρέμβαση Ταχιάου έρχεται να βάλει τέλος στη φημολογία περί εκτεταμένης γεωλογικής αστάθειας, αποδίδοντας το πρόβλημα σε τοπικό φαινόμενο που έχει ήδη τεθεί υπό έλεγχο. Η βασική του επισήμανση είναι διττή: πρώτον, ότι το έδαφος στην περιοχή της σήραγγας έχει σταθεροποιηθεί και δεν παρατηρούνται νέες μετακινήσεις, και δεύτερον, ότι η συνέχιση του έργου τελεί υπό την αυστηρή προϋπόθεση της μη πρόκλησης νέων ζημιών.

Το ενδιαφέρον, ωστόσο, εστιάζεται στο οικονομικό σκέλος της υπόθεσης. Ο υφυπουργός επανέλαβε με έμφαση ότι το σύνολο του κόστους αποκατάστασης των ζημιών, αλλά και οι όποιες αποζημιώσεις προκύψουν για τους πληγέντες κατοίκους, θα βαρύνουν αποκλειστικά τον ανάδοχο του έργου. Η δήλωση αυτή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς θέτει το πλαίσιο ευθύνης σε μια περίοδο όπου η διαχείριση μεγάλων δημοσίων έργων βρίσκεται στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου. Η κυβέρνηση επιχειρεί να στείλει μήνυμα ότι δεν πρόκειται να επιτραπεί η μετακύλιση του κόστους στους φορολογούμενους, τηρώντας αυστηρή στάση απέναντι στην κατασκευάστρια κοινοπραξία.

Ωστόσο, το κρίσιμο ερώτημα που παραμένει είναι το πότε ακριβώς θα ξεκινήσει ο μετροπόντικας. Ο κ. Ταχιάος ήταν σαφής: η εκκίνηση δεν θα πραγματοποιηθεί εάν πρώτα δεν διασφαλιστεί, μέσω μετρήσεων και τεχνικών μελετών, ότι η διάνοιξη της σήραγγας δεν θα δημιουργήσει νέα προβλήματα. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι το έργο θα παραμείνει σε καθεστώς «αναμονής» για όσο διάστημα απαιτηθεί, προκειμένου να εφαρμοστούν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας. Η προσέγγιση αυτή, αν και καθυστερεί το χρονοδιάγραμμα, κρίνεται από τους ειδικούς ως η μόνη ασφαλής επιλογή, δεδομένης της πυκνής αστικής δόμησης της περιοχής.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

• Οι έλεγχοι στην περιοχή της Κυψέλης συνεχίζονται εντατικά, με την Πολιτική Προστασία να παρακολουθεί σε 24ωρη βάση την εξέλιξη των καθιζήσεων, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει καταγραφεί νέα μετατόπιση του εδάφους.
• Η έναρξη λειτουργίας του μετροπόντικα δεν έχει οριστεί σε συγκεκριμένη ημερομηνία, καθώς προηγείται η ολοκλήρωση των παρεμβάσεων ενίσχυσης του εδάφους και η πιστοποίηση της στατικότητας από ανεξάρτητους τεχνικούς συμβούλους.
• Το οικονομικό βάρος για την αποκατάσταση των ζημιών σε κτίρια και υποδομές, καθώς και για τυχόν αποζημιώσεις, βαρύνει αποκλειστικά τον ανάδοχο, όπως ρητά διαβεβαίωσε ο υφυπουργός.

Γιατί έχει σημασία: Η διαχείριση της κρίσης στην Κυψέλη αποτελεί τεστ αξιοπιστίας για το υπουργείο Υποδομών και την κυβέρνηση, σε ένα έργο κομβικής σημασίας για την Αττική. Η απόφαση να μην εκκινήσει ο μετροπόντικας έως ότου εξαλειφθεί κάθε κίνδυνος, δείχνει μια στροφή προς την προληπτική ασφάλεια, έστω και με κόστος την καθυστέρηση. Το στοίχημα πλέον είναι διπλό: αφενός να πειστούν οι κάτοικοι ότι οι κατοικίες τους είναι ασφαλείς, και αφετέρου να διατηρηθεί η εμπιστοσύνη στην ομαλή εκτέλεση ενός έργου που θα αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης. Η στάση του υφυπουργού, που βάζει την τεχνική ασφάλεια πάνω από το χρονοδιάγραμμα, ενδεχομένως να αποτελέσει και το νέο πρότυπο διαχείρισης μεγάλων υπογείων έργων σε αστικό περιβάλλον.