Τέμπη: Τι σημαίνει ότι το ETCS λειτουργεί στο 75% | Επικαιρότητα στο LivePress.gr

Lead: Τρεισήμισι χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών, η συζήτηση για την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων επιστρέφει στο προσκήνιο με ένα τεχνικό ακρωνύμιο που εξακολουθεί να προκαλεί ερωτήματα: το ETCS. Η πρόσφατη διερευνητική επίσκεψη αντιπροσωπείας της Επιτροπής Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έφερε στο φως ένα στοιχείο που συζητιέται έντονα το τελευταίο διάστημα — ότι το ευρωπαϊκό σύστημα διαχείρισης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας λειτουργεί μόνο στο 75% του δικτύου. Τι σημαίνει όμως πραγματικά αυτό το ποσοστό για την καθημερινή ασφάλεια των επιβατών;

Το ETCS (European Train Control System) αποτελεί τον πυρήνα του ενιαίου ευρωπαϊκού συστήματος σηματοδότησης και ελέγχου των τρένων. Στόχος του είναι να αντικαταστήσει τα παλαιότερα εθνικά συστήματα, παρέχοντας συνεχή επιτήρηση της ταχύτητας και αυτόματη προστασία έναντι συγκρούσεων. Ωστόσο, η λειτουργία του δεν είναι δυαδική — δεν αρκεί να «υπάρχει» το σύστημα. Απαιτείται η πλήρης ενσωμάτωσή του σε κάθε γραμμή, σε κάθε συρμό και σε κάθε κέντρο ελέγχου, ώστε να καλύπτεται αδιάλειπτα το σύνολο της διαδρομής. Όταν το ποσοστό κάλυψης φτάνει το 75%, αυτό σημαίνει ότι ένα σημαντικό τμήμα του δικτύου παραμένει εκτός της προστατευτικής «ομπρέλας» του συστήματος. Στην πράξη, οι αμαξοστοιχίες μπορεί να κινούνται σε τμήματα όπου η επιτήρηση γίνεται με παλαιότερες μεθόδους ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, με μεγαλύτερη εξάρτηση από ανθρώπινους χειρισμούς. Το κενό αυτό δεν είναι απλώς τεχνικό· αποτελεί δομικό ζήτημα ασφάλειας, καθώς η μετάβαση από ένα τμήμα με ETCS σε ένα χωρίς αυτό μπορεί να δημιουργήσει σημεία αυξημένης επικινδυνότητας, ειδικά όταν οι μηχανικοί δεν λαμβάνουν έγκαιρα τις απαραίτητες πληροφορίες.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

• Το ETCS λειτουργεί στο 75% του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, που σημαίνει ότι ένα στα τέσσερα τμήματα παραμένει εκτός πλήρους αυτόματης προστασίας.
• Η πλήρης εφαρμογή του απαιτεί όχι μόνο εγκατάσταση επίγειου εξοπλισμού, αλλά και αναβάθμιση συρμών, εκπαίδευση προσωπικού και εναρμόνιση με τα κέντρα τηλεδιοίκησης.
• Η Επιτροπή Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ζητά διαφάνεια σχετικά με το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης, καθώς τα κενά στο σύστημα συντηρούν τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους.

Γιατί έχει σημασία: Το 75% δεν είναι απλώς ένα νούμερο προόδου — είναι η απόδειξη ότι η Ελλάδα βρίσκεται ακόμη στα μισά του δρόμου προς ένα ενιαίο, ασφαλές σιδηροδρομικό σύστημα. Κάθε ποσοστό που λείπει αντιστοιχεί σε χιλιόμετρα όπου η τεχνολογία δεν λειτουργεί ως δίχτυ ασφαλείας. Η τραγωδία των Τεμπών κατέδειξε με τον πιο οδυνηρό τρόπο ότι η ασφάλεια δεν μπορεί να είναι κατακερματισμένη. Όσο το ETCS δεν καλύπτει το 100% του δικτύου, η συζήτηση για την ασφάλεια των τρένων θα παραμένει ανοιχτή — και μαζί της, η ευθύνη απέναντι στους πολίτες που καθημερινά εμπιστεύονται τον σιδηρόδρομο.