Πρώτο κουδούνι: Επιστρέφει και η ασφαλής οδήγηση | Επικαιρότητα στο LivePress.gr

Lead: Με το πρώτο κουδούνι της νέας σχολικής χρονιάς, η επιστροφή χιλιάδων μαθητών στα θρανία φέρνει στο προσκήνιο μια παράμετρο που συχνά υποτιμάται: την ασφαλή οδήγηση στις γειτονιές των σχολείων. Η αυξημένη κυκλοφορία γύρω από τις σχολικές μονάδες, σε συνδυασμό με την πρωινή βιασύνη γονέων και εργαζομένων, δημιουργεί συνθήκες που απαιτούν αυξημένη προσοχή από όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου.

Κάθε Σεπτέμβριο, οι δρόμοι γύρω από τα σχολεία μετατρέπονται σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας. Τα στατιστικά στοιχεία των τελευταίων ετών δείχνουν ότι η πλειονότητα των τροχαίων ατυχημάτων με παιδιά σημειώνεται σε μικρή απόσταση από το σπίτι ή το σχολείο, συχνά κατά τις ώρες προσέλευσης και αποχώρησης. Οι αιτίες είναι πολλαπλές: η υπερβολική ταχύτητα, η αφηρημάδα λόγω κινητού τηλεφώνου, το διπλοπαρκάρισμα που μειώνει την ορατότητα, αλλά και η απροσεξία των ίδιων των μαθητών, ιδίως των μικρότερων ηλικιών. Η συνύπαρξη πεζών, ποδηλάτων, σχολικών λεωφορείων και ΙΧ σε έναν περιορισμένο χώρο απαιτεί μια κουλτούρα οδικής συνεργασίας, όχι ανταγωνισμού. Οι χαμηλές ταχύτητες —κάτω από 30 χλμ./ώρα σε σχολικές ζώνες— δεν είναι γραφειοκρατική σύσταση αλλά έμπρακτη προστασία: ένα όχημα που κινείται με 30 χλμ./ώρα μπορεί να ακινητοποιηθεί σε λίγα μέτρα, ενώ με 50 χλμ./ώρα η απόσταση φρεναρίσματος διπλασιάζεται. Εξίσου κρίσιμη είναι η αυξημένη εγρήγορση στις διαβάσεις, όπου ο οδηγός οφείλει να μειώνει ταχύτητα προληπτικά, ακόμη κι αν δεν βλέπει πεζό. Η ασφαλής αποβίβαση και επιβίβαση των μαθητών αποτελεί επίσης ευθύνη των γονέων: το σταμάτημα σε δεύτερη σειρά, το άνοιγμα της πόρτας προς την πλευρά της κυκλοφορίας ή η βιαστική αποβίβαση σε μη ασφαλές σημείο θέτουν σε κίνδυνο τα παιδιά και τους γύρω. Σχολεία και δήμοι καλούνται να ενισχύσουν τη σήμανση, να τοποθετήσουν φυσικά εμπόδια μείωσης ταχύτητας και να οργανώσουν σχολικούς τροχονόμους, ενώ η αστυνόμευση οφείλει να είναι συστηματική και όχι περιστασιακή.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

• Στις σχολικές ζώνες συνιστάται ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα, καθώς η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται δραματικά με κάθε επιπλέον χιλιόμετρο.
• Το διπλοπαρκάρισμα και η στάθμευση σε διαβάσεις μειώνουν την ορατότητα και αποτελούν βασικές αιτίες ατυχημάτων με πεζούς μαθητές.
• Η αποβίβαση και επιβίβαση πρέπει να γίνεται πάντα από την πλευρά του πεζοδρομίου, με το όχημα σταματημένο σε ασφαλές και νόμιμο σημείο.

Γιατί έχει σημασία: Η ασφαλής οδήγηση γύρω από τα σχολεία δεν είναι απλώς θέμα τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Είναι ζήτημα συλλογικής ευθύνης και παιδείας: κάθε οδηγός, κάθε γονέας, κάθε μαθητής συμμετέχει σε ένα καθημερινό τεστ πρόληψης. Η επιστροφή στα θρανία αξίζει να συνοδεύεται από επιστροφή στην προσοχή, στη σύνεση και στον σεβασμό της ανθρώπινης ζωής — αρχής γενομένης από τα πρώτα μέτρα γύρω από το σχολικό κτίριο.