← Επιστροφή στην αρχική

Οι πολεμικοί κίνδυνοι εκτοξεύουν ναύλους και αξίες των tankers | Οικονομία στο LivePress.gr

Σε επίπεδα που για πρώτη φορά καταγράφονται στη «μαρκέτα» συνεχίζει και κινείται η αγορά των δεξαμενόπλοιων. «Δεν υπάρχει ταβάνι», σχολίαζαν, πρόσφατα, στελέχη ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών, με αφορμή την εκτόξευση τόσο… Οι πολε…

🤖 Ανάλυση LivePress.gr

Lead: Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινούνται οι ναύλοι και οι αξίες των δεξαμενόπλοιων, καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις σε βασικές ναυτιλιακές αρτηρίες αναδιαμορφώνουν άρδην το τοπίο της παγκόσμιας ενεργειακής διαμετακόμισης. Στελέχη ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών κάνουν λόγο για αγορά χωρίς «ταβάνι», την ώρα που οι επιχειρηματίες του κλάδου βλέπουν τις περιουσίες τους να πολλαπλασιάζονται και τους διαχειριστές στόλων να επανασχεδιάζουν στρατηγικές δεκαετιών.

Η εκτόξευση των ναύλων δεν είναι συγκυριακό φαινόμενο. Οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα ανάγκασαν τους πλοιοκτήτες να παρακάμπτουν τη διώρυγα του Σουέζ, προσθέτοντας χιλιάδες ναυτικά μίλια στα ταξίδια και απορροφώντας μεγάλο μέρος της διαθέσιμης χωρητικότητας. Παράλληλα, οι κυρώσεις στη Ρωσία αναγκάζουν τη Μόσχα να διοχετεύει το πετρέλαιό της μέσω μακρύτερων διαδρομών, αυξάνοντας τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια. Το αποτέλεσμα είναι ένα εκρηκτικό μείγμα περιορισμένης προσφοράς και αυξημένης ζήτησης, που ωθεί τις τιμές σε επίπεδα που δεν είχαν καταγραφεί ποτέ στη σύγχρονη ιστορία της αγοράς.

Η Ελλάδα, ως κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη με τους Έλληνες πλοιοκτήτες να ελέγχουν περίπου το 20% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της αναδιανομής πλούτου. Οι αξίες των μεταχειρισμένων πλοίων έχουν υπερδιπλασιαστεί μέσα σε λίγους μήνες, ενώ οι ναυλοσυμφωνήσεις κλείνονται πλέον σε τιμές που εξασφαλίζουν αποσβέσεις-ρεκόρ. Την ίδια στιγμή, τα ναυπηγεία παγκοσμίως λειτουργούν στο όριο της χωρητικότητάς τους, με τις παραγγελίες νέων πλοίων να φτάνουν έως το 2027, γεγονός που συντηρεί την ανισορροπία προσφοράς και ζήτησης.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

  • Οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου και προϊόντων έχουν φτάσει σε επίπεδα που ξεπερνούν κατά πολλές φορές τον ιστορικό μέσο όρο, με ορισμένες διαδρομές να καταγράφουν αυξήσεις άνω του 300% σε ετήσια βάση.
  • Οι γεωπολιτικές εντάσεις σε Ερυθρά Θάλασσα, Μαύρη Θάλασσα και Στενά του Ορμούζ λειτουργούν ως καταλύτης, καθώς κάθε νέα κρίση μεταφράζεται άμεσα σε αύξηση των ασφαλίστρων κινδύνου και των αποστάσεων.
  • Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες εισπράττουν τα οφέλη, με τα κέρδη τους να εκτοξεύονται και τις μετοχές τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών να προσελκύουν έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.

Γιατί έχει σημασία: Η παρατεταμένη άνοδος των ναύλων δεν αφορά μόνο τους πλοιοκτήτες. Μεταφράζεται σε αυξημένο κόστος μεταφοράς ενέργειας, το οποίο σταδιακά περνά στις τιμές των καυσίμων, των τροφίμων και των καταναλωτικών αγαθών, τροφοδοτώντας τον πληθωρισμό σε μια συγκυρία που οι κεντρικές τράπεζες προσπαθούν να τον δαμάσουν. Για την ελληνική οικονομία, ωστόσο, η συγκυρία αποτελεί σπάνια ευκαιρία: η ναυτιλία, βασικός πυλώνας του ΑΕΠ, ενισχύει τα δημόσια έσοδα και τη θέση της χώρας στο παγκόσμιο εμπόριο, την ώρα που η ενεργειακή ασφάλεια αναδεικνύεται στο κεντρικότερο γεωπολιτικό διακύβευμα της εποχής.

Πηγή: Ναυτεμπορική